找房子

　　晨報記者 宋傑
　　無法直達家鄉，只好“曲線”回家。上海虹橋-南京南、南京南-蚌埠南、蚌埠南-徐州東、徐州-鄭州、鄭州東-西安北、西安-蘭州、蘭州-西寧西……7張票，換乘6次，輾轉8地經11站（有幾個地區非同車站換車），這便是25歲小伙小林今年的回家之路，他也因此被網友稱作今年的“換乘帝”。
　　10分鐘買齊7張票
　　小林2013年剛從上海海事大學畢業，目前在上海一家動漫公司工作。他表示，他曾嘗試購買直接回西寧的車票。有一天提前半個小時就坐在電腦前等待，一到15點立馬刷票，但仍沒成功，還有一次他一直刷到17點45分也沒買到。無奈之下，小林決定中轉回家。“去年回家換了四趟車，沒想到今年誇張了很多。”決定中轉回家後，小林先買最難搶到票的徐州到鄭州段，“刷進去之後，真的還有一張票，就趕緊買下來。”之後不到10分鐘，小林就買齊了回家的7張票。
　　“斷掉”一程就要重新規劃
　　買中轉車票也不輕鬆。小林稱，開始買上海到徐州的，發現沒有，便立即決定買南京到徐州的，發現也沒有，就去看下蚌埠到徐州有沒有，發現有就趕緊買。然後他又買了上海到南京、南京到蚌埠的車票。“想好從哪個城市換乘，就刷進去，發現沒有，要毫不遲疑立馬換城市。不然有一程‘斷掉’就要重新規劃路線。”
　　小林買到的車票中，南京南到蚌埠是高鐵商務座，西安到蘭州是軟卧，每張200多元，考慮到整體計劃，小林咬咬牙都買了，7張票共花了1009.5元，比直達稍貴些，但比乘飛機省了近千元。他將在1月26日清晨5點20分在上海虹橋上車，如果一切順利，27日11點35分就能順利到家。這次換乘小林要花費約30個小時，雖然比T164要慢6個小時左右，但是卻比其他三趟K字頭列車還要快一點。為避免誤車，他每個中轉站都留了2-3小時。
　　選高鐵中轉成功率低
　　上海去年的“換乘帝”、復旦在讀博士生小王，當時買了8張火車票，轉7次火車回四川，總耗時比直達還快13小時，票價比硬卧貴約200元。小王告訴記者，今年他定在1月29日回家，他先買了4張中轉票，分別是上海-南京、南京-武漢、武漢-宜昌、宜昌-成都。而在買票當天，他動用了多款搶票軟件，竟成功買到一張直達車票，便將中轉車票退掉了。他表示，能成功中轉多次的旅客多是“火車迷”，對火車比較瞭解。而他為了“快”，每次中轉多會選擇高鐵、動車，一般旅客不必模仿，因為這樣買票成功率會下降，且費用也會增加。他表示，曲線回家是無奈之舉，即使“接力回家”，換乘次數越少越好。
　　（原標題：10分鐘搞定“回家”：7張票轉6次火車）