晨報記者 宋傑
  無法直達家鄉,只好“曲線”回家。上海虹橋-南京南、南京南-蚌埠南、蚌埠南-徐州東、徐州-鄭州、鄭州東-西安北、西安-蘭州、蘭州-西寧西……7張票,換乘6次,輾轉8地經11站(有幾個地區非同車站換車),這便是25歲小伙小林今年的回家之路,他也因此被網友稱作今年的“換乘帝”。
  10分鐘買齊7張票
  小林2013年剛從上海海事大學畢業,目前在上海一家動漫公司工作。他表示,他曾嘗試購買直接回西寧的車票。有一天提前半個小時就坐在電腦前等待,一到15點立馬刷票,但仍沒成功,還有一次他一直刷到17點45分也沒買到。無奈之下,小林決定中轉回家。“去年回家換了四趟車,沒想到今年誇張了很多。”決定中轉回家後,小林先買最難搶到票的徐州到鄭州段,“刷進去之後,真的還有一張票,就趕緊買下來。”之後不到10分鐘,小林就買齊了回家的7張票。
  “斷掉”一程就要重新規劃
  買中轉車票也不輕鬆。小林稱,開始買上海到徐州的,發現沒有,便立即決定買南京到徐州的,發現也沒有,就去看下蚌埠到徐州有沒有,發現有就趕緊買。然後他又買了上海到南京、南京到蚌埠的車票。“想好從哪個城市換乘,就刷進去,發現沒有,要毫不遲疑立馬換城市。不然有一程‘斷掉’就要重新規劃路線。”
  小林買到的車票中,南京南到蚌埠是高鐵商務座,西安到蘭州是軟卧,每張200多元,考慮到整體計劃,小林咬咬牙都買了,7張票共花了1009.5元,比直達稍貴些,但比乘飛機省了近千元。他將在1月26日清晨5點20分在上海虹橋上車,如果一切順利,27日11點35分就能順利到家。這次換乘小林要花費約30個小時,雖然比T164要慢6個小時左右,但是卻比其他三趟K字頭列車還要快一點。為避免誤車,他每個中轉站都留了2-3小時。
  選高鐵中轉成功率低
  上海去年的“換乘帝”、復旦在讀博士生小王,當時買了8張火車票,轉7次火車回四川,總耗時比直達還快13小時,票價比硬卧貴約200元。小王告訴記者,今年他定在1月29日回家,他先買了4張中轉票,分別是上海-南京、南京-武漢、武漢-宜昌、宜昌-成都。而在買票當天,他動用了多款搶票軟件,竟成功買到一張直達車票,便將中轉車票退掉了。他表示,能成功中轉多次的旅客多是“火車迷”,對火車比較瞭解。而他為了“快”,每次中轉多會選擇高鐵、動車,一般旅客不必模仿,因為這樣買票成功率會下降,且費用也會增加。他表示,曲線回家是無奈之舉,即使“接力回家”,換乘次數越少越好。
  (原標題:10分鐘搞定“回家”:7張票轉6次火車)
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